Silla Estilo Español HH Española

La Silla Estilo Español HH Española responde a un uso muy concreto que no es el de la pista: el campo, la feria y las jornadas largas al paso.

Una silla pensada para el tiempo, no para la figura

El diseño español parte de una premisa distinta a la inglesa. La inglesa busca contacto y libertad de movimiento porque el jinete va a trabajar en tres aires durante una hora. La española asume que vas a estar sentado cuatro o cinco horas seguidas, casi siempre al paso, y prioriza repartir tu peso en la mayor superficie posible. De ahí los faldones amplios, el asiento más ancho y la costumbre de completarla con zalea: cuanto más repartida esté la presión, menos se resiente el dorso del caballo y menos te duele a ti al bajarte.

El detalle que se pasa por alto

En monta de campo la silla tiende a irse hacia delante en las bajadas por el propio peso del jinete. Por eso el equipo español tradicional incorpora baticola, que muchos jinetes de pista no han usado nunca. Si vas a hacer desniveles reales, no es un adorno.

• Faldones amplios de estilo español
• Asiento ancho para jornadas largas
• Preparada para uso con zalea
• Cuero vacuno de acabado tradicional

Qué comprobar

Que el arco se corresponde con la cruz de tu caballo y que, una vez montado, hay luz visible en todo el canal. Una silla de campo mal ajustada hace más daño que una de pista, sencillamente porque pasa más horas puesta.

Mira el resto de sillas españolas y compárala con las sillas portuguesas. Complétala con una zaleas y con mantillas de tipo español. Si vas a salir de ruta, añade alforjas y revisa la fundas para silla para guardarla.

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